8
порт копсала
Музей Ладожской военной флотилии и дом-корабль
Порт Копсала
Порт Копсала - это маяк, музей, уютный домик и корабль-дом «Товарищ» в заливе Копсаланлахти!
Всё это дело рук двух неунывающих энтузиастов, мечтателей и просто хороших людей — Григория Ефимовича Ховива и Татьяны Пресняковой.
Григорий всю жизнь был капитаном на малом флоте, Татьяна работала в системе «Большого порта "Санкт-Петербург"». Занимались очисткой акватории, была у них своя фирма — «Морская экология». Сейчас Григорий на пенсии и вся его жизнь заполнена кораблями, сохранением истории и восстановлением порта.
Общаться с ними огромное удовольствие: запас баек, флотских историй, сюжетов, связанных с Ладогой, неисчерпаем.
Порт Копсала - это маяк, музей, уютный домик и корабль-дом «Товарищ» в заливе Копсаланлахти!
Всё это дело рук двух неунывающих энтузиастов, мечтателей и просто хороших людей — Григория Ефимовича Ховива и Татьяны Пресняковой.
Григорий всю жизнь был капитаном на малом флоте, Татьяна работала в системе «Большого порта "Санкт-Петербург"». Занимались очисткой акватории, была у них своя фирма — «Морская экология». Сейчас Григорий на пенсии и вся его жизнь заполнена кораблями, сохранением истории и восстановлением порта.
Общаться с ними огромное удовольствие: запас баек, флотских историй, сюжетов, связанных с Ладогой, неисчерпаем.
Порт Копсала
Порт Копсала - это маяк, музей, уютный домик и корабль-дом «Товарищ» в заливе Копсаланлахти!
Всё это дело рук двух неунывающих энтузиастов, мечтателей и просто хороших людей — Григория Ефимовича Ховива и Татьяны Пресняковой.
Григорий всю жизнь был капитаном на малом флоте, Татьяна работала в системе «Большого порта "Санкт-Петербург"». Занимались очисткой акватории, была у них своя фирма — «Морская экология». Сейчас Григорий на пенсии и вся его жизнь заполнена кораблями, сохранением истории и восстановлением порта.
Общаться с ними огромное удовольствие: запас баек, флотских историй, сюжетов, связанных с Ладогой, неисчерпаем.
Порт Копсала - это маяк, музей, уютный домик и корабль-дом «Товарищ» в заливе Копсаланлахти!
Всё это дело рук двух неунывающих энтузиастов, мечтателей и просто хороших людей — Григория Ефимовича Ховива и Татьяны Пресняковой.
Григорий всю жизнь был капитаном на малом флоте, Татьяна работала в системе «Большого порта "Санкт-Петербург"». Занимались очисткой акватории, была у них своя фирма — «Морская экология». Сейчас Григорий на пенсии и вся его жизнь заполнена кораблями, сохранением истории и восстановлением порта.
Общаться с ними огромное удовольствие: запас баек, флотских историй, сюжетов, связанных с Ладогой, неисчерпаем.
Гостевой дом
На территории расположен всего один гостевой домик, зато какой! Он по праву может считаться отдельным филиалом музея. Интерьер выполнен в корабельном стиле, здесь можно найти множество интереснейших деталей: карты, судовые журналы, макеты маяков, корабельные фонари. Гостиную не отличить от кают-компании, а на камине прикреплен настоящий штурвал.
Терраса с зоной барбекю, настоящей пушкой и прекрасным видом на Ладогу, особенно понравится детям и морским романтикам.
На территории расположен всего один гостевой домик, зато какой! Он по праву может считаться отдельным филиалом музея. Интерьер выполнен в корабельном стиле, здесь можно найти множество интереснейших деталей: карты, судовые журналы, макеты маяков, корабельные фонари. Гостиную не отличить от кают-компании, а на камине прикреплен настоящий штурвал.
Терраса с зоной барбекю, настоящей пушкой и прекрасным видом на Ладогу, особенно понравится детям и морским романтикам.
Гостевой дом
На территории расположен всего один гостевой домик, зато какой! Он по праву может считаться отдельным филиалом музея. Интерьер выполнен в корабельном стиле, здесь можно найти множество интереснейших деталей: карты, судовые журналы, макеты маяков, корабельные фонари. Гостиную не отличить от кают-компании, а на камине прикреплен настоящий штурвал.
Терраса с зоной барбекю, настоящей пушкой и прекрасным видом на Ладогу, особенно понравится детям и морским романтикам.
На территории расположен всего один гостевой домик, зато какой! Он по праву может считаться отдельным филиалом музея. Интерьер выполнен в корабельном стиле, здесь можно найти множество интереснейших деталей: карты, судовые журналы, макеты маяков, корабельные фонари. Гостиную не отличить от кают-компании, а на камине прикреплен настоящий штурвал.
Терраса с зоной барбекю, настоящей пушкой и прекрасным видом на Ладогу, особенно понравится детям и морским романтикам.
Товарищ тендер
Тендер «Товарищ» - единственное в мире судно времен войны на ходу и в эксплуатации. Григорий Ховив нашел его ржавый корпус на берегу реки Екатерингофки, восстановил, перестроил грузовой трюм и палубу и сделал частью музея Ладожской военной флотилии.
Это один из 118 плашкоутов, построенных во время ВОВ для перевозки груза и людей.
Уникальные корабли, ставшие спасением для тысяч эвакуированных ленинградцев и настоящим символом Дороги Жизни.
Всего тендеры и плашкоуты сделали 13 177 рейсов, перевезли 246836 человек и 101294 тонн грузов, в основном продовольственных. Около 43% эвакуированных ленинградцев было перевезено на Большую землю тендерами и плашкоутами. При этом следует учесть неблагоприятные метеоусловия на Ладоге. Сильные и продолжительные ветры часто препятствовали нормальному плаванию, создавали значительные трудности для погрузочно-разгрузочных работ.
Эти суда оказались неуязвимыми при налетах с воздуха. Авиация противника не смогла потопить на Ладоге ни один тендер. Они также хорошо проявили себя и в ходе военных операций. На Ладожском озере не было более вместительных десантных плавсредств, они принимали на борт много бойцов и техники. Плоское днище, небольшая осадка позволяли вплотную подходить к берегу, что облегчало задачу десантников.
«Товарищ тендер» - так ласково и уважительно называли моряки Ладожской военной флотилии эти корабли.
Экипаж корабля обычно состоял из трех-четырех человек во главе со старшиной. Очень часто им приходилось работать под вражеским огнем, при этом вооружение самого тендера - только винтовки, редко - пулемет на треноге.
Сейчас этот корабль уютный и комфортный.
Открытая и крытая палубы, оборудованы всем необходимым для идеальных дней на открытом воздухе на покачивающих волнах Ладожского озера.
Тендер «Товарищ» - единственное в мире судно времен войны на ходу и в эксплуатации. Григорий Ховив нашел его ржавый корпус на берегу реки Екатерингофки, восстановил, перестроил грузовой трюм и палубу и сделал частью музея Ладожской военной флотилии.
Это один из 118 плашкоутов, построенных во время ВОВ для перевозки груза и людей.
Уникальные корабли, ставшие спасением для тысяч эвакуированных ленинградцев и настоящим символом Дороги Жизни.
Всего тендеры и плашкоуты сделали 13 177 рейсов, перевезли 246836 человек и 101294 тонн грузов, в основном продовольственных. Около 43% эвакуированных ленинградцев было перевезено на Большую землю тендерами и плашкоутами. При этом следует учесть неблагоприятные метеоусловия на Ладоге. Сильные и продолжительные ветры часто препятствовали нормальному плаванию, создавали значительные трудности для погрузочно-разгрузочных работ.
Эти суда оказались неуязвимыми при налетах с воздуха. Авиация противника не смогла потопить на Ладоге ни один тендер. Они также хорошо проявили себя и в ходе военных операций. На Ладожском озере не было более вместительных десантных плавсредств, они принимали на борт много бойцов и техники. Плоское днище, небольшая осадка позволяли вплотную подходить к берегу, что облегчало задачу десантников.
«Товарищ тендер» - так ласково и уважительно называли моряки Ладожской военной флотилии эти корабли.
Экипаж корабля обычно состоял из трех-четырех человек во главе со старшиной. Очень часто им приходилось работать под вражеским огнем, при этом вооружение самого тендера - только винтовки, редко - пулемет на треноге.
Сейчас этот корабль уютный и комфортный.
Открытая и крытая палубы, оборудованы всем необходимым для идеальных дней на открытом воздухе на покачивающих волнах Ладожского озера.
Товарищ тендер
Тендер «Товарищ» - единственное в мире судно времен войны на ходу и в эксплуатации. Григорий Ховив нашел его ржавый корпус на берегу реки Екатерингофки, восстановил, перестроил грузовой трюм и палубу и сделал частью музея Ладожской военной флотилии.
Это один из 118 плашкоутов, построенных во время ВОВ для перевозки груза и людей.
Уникальные корабли, ставшие спасением для тысяч эвакуированных ленинградцев и настоящим символом Дороги Жизни.
Всего тендеры и плашкоуты сделали 13 177 рейсов, перевезли 246836 человек и 101294 тонн грузов, в основном продовольственных. Около 43% эвакуированных ленинградцев было перевезено на Большую землю тендерами и плашкоутами. При этом следует учесть неблагоприятные метеоусловия на Ладоге. Сильные и продолжительные ветры часто препятствовали нормальному плаванию, создавали значительные трудности для погрузочно-разгрузочных работ.
Эти суда оказались неуязвимыми при налетах с воздуха. Авиация противника не смогла потопить на Ладоге ни один тендер. Они также хорошо проявили себя и в ходе военных операций. На Ладожском озере не было более вместительных десантных плавсредств, они принимали на борт много бойцов и техники. Плоское днище, небольшая осадка позволяли вплотную подходить к берегу, что облегчало задачу десантников.
«Товарищ тендер» - так ласково и уважительно называли моряки Ладожской военной флотилии эти корабли.
Экипаж корабля обычно состоял из трех-четырех человек во главе со старшиной. Очень часто им приходилось работать под вражеским огнем, при этом вооружение самого тендера - только винтовки, редко - пулемет на треноге.
Сейчас этот корабль уютный и комфортный.
Открытая и крытая палубы, оборудованы всем необходимым для идеальных дней на открытом воздухе на покачивающих волнах Ладожского озера.
Тендер «Товарищ» - единственное в мире судно времен войны на ходу и в эксплуатации. Григорий Ховив нашел его ржавый корпус на берегу реки Екатерингофки, восстановил, перестроил грузовой трюм и палубу и сделал частью музея Ладожской военной флотилии.
Это один из 118 плашкоутов, построенных во время ВОВ для перевозки груза и людей.
Уникальные корабли, ставшие спасением для тысяч эвакуированных ленинградцев и настоящим символом Дороги Жизни.
Всего тендеры и плашкоуты сделали 13 177 рейсов, перевезли 246836 человек и 101294 тонн грузов, в основном продовольственных. Около 43% эвакуированных ленинградцев было перевезено на Большую землю тендерами и плашкоутами. При этом следует учесть неблагоприятные метеоусловия на Ладоге. Сильные и продолжительные ветры часто препятствовали нормальному плаванию, создавали значительные трудности для погрузочно-разгрузочных работ.
Эти суда оказались неуязвимыми при налетах с воздуха. Авиация противника не смогла потопить на Ладоге ни один тендер. Они также хорошо проявили себя и в ходе военных операций. На Ладожском озере не было более вместительных десантных плавсредств, они принимали на борт много бойцов и техники. Плоское днище, небольшая осадка позволяли вплотную подходить к берегу, что облегчало задачу десантников.
«Товарищ тендер» - так ласково и уважительно называли моряки Ладожской военной флотилии эти корабли.
Экипаж корабля обычно состоял из трех-четырех человек во главе со старшиной. Очень часто им приходилось работать под вражеским огнем, при этом вооружение самого тендера - только винтовки, редко - пулемет на треноге.
Сейчас этот корабль уютный и комфортный.
Открытая и крытая палубы, оборудованы всем необходимым для идеальных дней на открытом воздухе на покачивающих волнах Ладожского озера.
Фотографии интерьеров Товарища взяты с официального сайта порта Копсала
Фотографии интерьеров Товарища взяты с официального сайта порта Копсала
Музей Ладожской военной флотилии
Этот один из самых запомнившихся и интересных частных музеев, которые мы посещали.
Любовь к своему делу чувствуется в каждой детали, в каждой истории, которые хозяева рассказывают в ходе экскурсии. Музей абсолютно интерактивный. Можно рассмотреть и потрогать каждый предмет. Мой младший сын даже сыграл на гармошке времен русско-финской войны 1939 года.
Одна экспозиция музея - это предметы, которые были найдены в ходе строительства дома хозяев и на соседних финских хуторах в округе.
Другая посвящена противостоянию двух флотилий - Ладожской и немецко-финской, созданной с целью прервать Дорогу Жизни. Тут можно найти удивительные экспонаты: например кусок нижней части Авроры, которая вместе с легендарным крейсером участвовала в Цусимском сражении, а потом была отрезана и выброшена ржаветь во время ремонта в 70-е (на фото эти детали за Сашиной спиной).
Пополнять коллекцию помогают многочисленные друзья этой прекрасной семьи, моряки, дайверы, исследователи и просто неравнодушные люди. Тем удивительнее, что официальные власти просто игнорируют запросы на организацию и расширение этого музея в ближайшем городе Лахденпохья.
Тут можно написать десятки страниц, но лучше посетить и увидеть всё своими глазами. Время лучше бронировать заранее, о своем музее Татьяна и Григорий могут рассказывать часами.
Этот один из самых запомнившихся и интересных частных музеев, которые мы посещали.
Любовь к своему делу чувствуется в каждой детали, в каждой истории, которые хозяева рассказывают в ходе экскурсии. Музей абсолютно интерактивный. Можно рассмотреть и потрогать каждый предмет. Мой младший сын даже сыграл на гармошке времен русско-финской войны 1939 года.
Одна экспозиция музея - это предметы, которые были найдены в ходе строительства дома хозяев и на соседних финских хуторах в округе.
Другая посвящена противостоянию двух флотилий - Ладожской и немецко-финской, созданной с целью прервать Дорогу Жизни. Тут можно найти удивительные экспонаты: например кусок нижней части Авроры, которая вместе с легендарным крейсером участвовала в Цусимском сражении, а потом была отрезана и выброшена ржаветь во время ремонта в 70-е (на фото эти детали за Сашиной спиной).
Пополнять коллекцию помогают многочисленные друзья этой прекрасной семьи, моряки, дайверы, исследователи и просто неравнодушные люди. Тем удивительнее, что официальные власти просто игнорируют запросы на организацию и расширение этого музея в ближайшем городе Лахденпохья.
Тут можно написать десятки страниц, но лучше посетить и увидеть всё своими глазами. Время лучше бронировать заранее, о своем музее Татьяна и Григорий могут рассказывать часами.
Музей Ладожской военной флотилии
Этот один из самых запомнившихся и интересных частных музеев, которые мы посещали.
Любовь к своему делу чувствуется в каждой детали, в каждой истории, которые хозяева рассказывают в ходе экскурсии. Музей абсолютно интерактивный. Можно рассмотреть и потрогать каждый предмет. Мой младший сын даже сыграл на гармошке времен русско-финской войны 1939 года.
Одна экспозиция музея - это предметы, которые были найдены в ходе строительства дома хозяев и на соседних финских хуторах в округе.
Другая посвящена противостоянию двух флотилий - Ладожской и немецко-финской, созданной с целью прервать Дорогу Жизни. Тут можно найти удивительные экспонаты: например кусок нижней части Авроры, которая вместе с легендарным крейсером участвовала в Цусимском сражении, а потом была отрезана и выброшена ржаветь во время ремонта в 70-е (на фото эти детали за Сашиной спиной).
Пополнять коллекцию помогают многочисленные друзья этой прекрасной семьи, моряки, дайверы, исследователи и просто неравнодушные люди. Тем удивительнее, что официальные власти просто игнорируют запросы на организацию и расширение этого музея в ближайшем городе Лахденпохья.
Тут можно написать десятки страниц, но лучше посетить и увидеть всё своими глазами. Время лучше бронировать заранее, о своем музее Татьяна и Григорий могут рассказывать часами.
Этот один из самых запомнившихся и интересных частных музеев, которые мы посещали.
Любовь к своему делу чувствуется в каждой детали, в каждой истории, которые хозяева рассказывают в ходе экскурсии. Музей абсолютно интерактивный. Можно рассмотреть и потрогать каждый предмет. Мой младший сын даже сыграл на гармошке времен русско-финской войны 1939 года.
Одна экспозиция музея - это предметы, которые были найдены в ходе строительства дома хозяев и на соседних финских хуторах в округе.
Другая посвящена противостоянию двух флотилий - Ладожской и немецко-финской, созданной с целью прервать Дорогу Жизни. Тут можно найти удивительные экспонаты: например кусок нижней части Авроры, которая вместе с легендарным крейсером участвовала в Цусимском сражении, а потом была отрезана и выброшена ржаветь во время ремонта в 70-е (на фото эти детали за Сашиной спиной).
Пополнять коллекцию помогают многочисленные друзья этой прекрасной семьи, моряки, дайверы, исследователи и просто неравнодушные люди. Тем удивительнее, что официальные власти просто игнорируют запросы на организацию и расширение этого музея в ближайшем городе Лахденпохья.
Тут можно написать десятки страниц, но лучше посетить и увидеть всё своими глазами. Время лучше бронировать заранее, о своем музее Татьяна и Григорий могут рассказывать часами.
Очень рекомендую посмотреть фильм Сергея Загацкого «Товарищ Ладога»
В нем Григорий Ховив расскажет об истории тендера, о том как проходят погружения дайверов в Ладожские глубины и о том как проводилась невероятная операция по спуску бронедвери финского наблюдательного пункта с 40-метровой скалы. Сейчас это один из экспонатов музея.
Бронь дома, корабля и экскурсии - на официальном сайте и в группе Вконтакте
В нем Григорий Ховив расскажет об истории тендера, о том как проходят погружения дайверов в Ладожские глубины и о том как проводилась невероятная операция по спуску бронедвери финского наблюдательного пункта с 40-метровой скалы. Сейчас это один из экспонатов музея.
Бронь дома, корабля и экскурсии - на официальном сайте и в группе Вконтакте
Очень рекомендую посмотреть фильм Сергея Загацкого «Товарищ Ладога»
В нем Григорий Ховив расскажет об истории тендера, о том как проходят погружения дайверов в Ладожские глубины и о том как проводилась невероятная операция по спуску бронедвери финского наблюдательного пункта с 40-метровой скалы. Сейчас это один из экспонатов музея.
Бронь дома, корабля и экскурсии - на официальном сайте и в группе Вконтакте
В нем Григорий Ховив расскажет об истории тендера, о том как проходят погружения дайверов в Ладожские глубины и о том как проводилась невероятная операция по спуску бронедвери финского наблюдательного пункта с 40-метровой скалы. Сейчас это один из экспонатов музея.
Бронь дома, корабля и экскурсии - на официальном сайте и в группе Вконтакте
А еще в получасе неспешной прогулки от Копсалы течет быстрая и красивая река Асиланйоки и порог Асиланкоски с остатками финской плотины и водяной мельницы.
А еще в получасе неспешной прогулки от Копсалы течет быстрая и красивая река Асиланйоки и порог Асиланкоски с остатками финской плотины и водяной мельницы.
